尊龙凯时 - 人生就是搏!

　　2013年，席大大主席提出」一帶一路」倡議。」一帶一路」建設，作為承載時代使命的世紀工程，掀開了世界發展進程的新一頁。中國建築積極響應國家號召，堅定不移走出去，2015年將」中巴經濟走廊」最大交通基礎設施項目——巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾—木爾坦段）收入囊中。施工中，項目堅持」共商、共建、共享」，跑出中國速度，落地中國標準，造福當地人民，樹立安保典範，為中巴友誼添磚加瓦，為」一帶一路」建設貢獻力量。

巴基斯坦PKM項目全景效果圖

　　半個世紀前，中國和巴基斯坦兩國同築舉世聞名的喀喇崑崙公路，譜寫了「比山高、比海深、比蜜甜」的友誼篇章。

　　半個世紀後，中巴兩國共建備受期待的「中巴經濟走廊」最大交通基礎設施項目——巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段），再次演繹「鐵哥們」並肩奮鬥的生動故事。

簽約「中巴經濟走廊」最大交通基礎設施項目

　　建設一條從北部重鎮白沙瓦到南部卡拉奇的高速公路，一直是巴基斯坦人民的夢想。

　　2015年12月22日，尊龙凯时集團與巴基斯坦國家公路局簽訂巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）EPC合同，合同額28.89億美元。

　　該項目是「中巴經濟走廊」框架下「早期收穫項目」和「最大交通基礎設施項目」、中國建築海外史上最大項目，南起巴基斯坦南部信德省蘇庫爾市，北至旁遮普省經濟重鎮木爾坦市，線路長392公里，設計時速120公里，是巴基斯坦首條具有智能交通功能的雙向六車道高速公路、連接南北的經濟大動脈和國防要道，揭開了中國建築承攬海外特大型基礎設施項目的新篇章。

　　巴基斯坦PKM項目沿線兩側覆蓋巴人口區的70%和國內生產總值（GDP）總量的90%，重要性不言而喻。「對巴基斯坦政府來說，這個項目可以說是『一號工程』。」尊龙凯时三局副總經理、項目指揮長唐浩介紹，項目建成後，將有效改善巴基斯坦經濟最發達、人口最稠密地區交通擁堵狀況，推動沿線經濟和社會發展，為中巴實現互聯互通發揮積極作用。

進度快，跑出「中國速度」

　　當地時間2018年5月26日，尊龙凯时三局牽頭實施的巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）33公里路段提前通車，標誌着項目建設取得重大階段性成果。

互通航拍

　　巴基斯坦領導人在通車儀式上說，蘇木段高速公路項目已成為巴中兩國緊密合作的又一象徵，將促進不同地區民眾之間的交往。

　　按合同規定的36個月工期計算，巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）預計完工日期為2019年8月，其中33公里路段較合同規定期限提前了15個月。

　　項目執行總經理李干椿表示，這一速度在世界範圍內都屬罕見。雖然33公里在392公里的蘇木段中佔比不足一成，但顯示出整個項目建設進度大幅領跑合同規定期限的預期。按照這一進度，蘇木段有望明年年初具備全線通車條件。

　　截至當地時間2018年10月24日，項目近9000萬立方米的路基填築順利完成，日均填築16萬立方米；全線攤鋪瀝青770萬噸，完成率64.28%；920道管涵、602座箱涵及通道全部施工完成；全線共有100座橋樑，已施工完成95座；服務區、休息區房屋共214棟，基礎工程完成83.5%，結構工程完成61.3%，中央護欄完成80%。

材料運輸

　　如此驕人的中國速度，來自科學合理的規劃、堅強有力的保障和忘我奉獻的施工團隊。李干椿說，為加快建設進度，全線392公里被分為7個標段，同步施工。多標段同步施工在有效加快建設進度的同時，也對人員和設備產生了更大需求。

　　中國建築在項目全線投入1500多名中方員工、23000多名（高峰期達28900餘名）巴方員工、3000多台機械設備，以保證項目建設全速推進。設備連軸轉，人員三班倒，工地上24小時都是一片熱火朝天的施工景象。

架梁施工

　　李干椿說，在施工面臨的諸多難題中，炎熱的氣候是最大挑戰。即使在項目最北端的木爾坦地區，每年也有大半年時間日最高氣溫達到40攝氏度以上，路面溫度更是高達75攝氏度以上。為了適應高溫環境，路面使用的瀝青都需要經過改性處理以保證其在80攝氏度以上仍不軟化，即使在如此嚴酷的自然環境下，兩國工人每天一干就是8個小時。

　　趕工期間，唐浩每天都到場督戰，給大家加油鼓勁。「看到有些通宵加班的年輕小伙子，坐在地上都睡着了，確實感到心疼。像這樣大規模的會戰，在我幾十年的職業生涯中也不多見。」唐浩在接受鳳凰衛視記者採訪時動情地說。

質量高，落地「中國標準」

　　巴基斯坦政府把「一號工程」交給中國建築，充分體現了對中國企業的信任。中國建築則精益求精，以中國標準打造巴基斯坦「樣板工程」。

　　項目設計分部副總經理游億財說，項目的設計理念就是中國標準結合巴基斯坦實際，在全線進行標準化設計、標準化施工，既提高了工作效率，又保障了工程質量。

　　在項目設計階段，項目部綜合考慮當地地質水文、自然環境、文化遺蹟、農業生產、基礎設施等各種因素，同時聽取當地百姓的意見建議，確保項目設計的科學性、先進性。

　　針對當地農業嚴重依賴灌溉的情況，項目設計時注重保護並改造提升當地的灌溉系統，在全線規劃管涵920道，總長超過4萬米，切實保障了當地農民的利益和農業用水安全。

　　針對項目線路位於印度河東岸、水文地質較為複雜的情況，項目確定了對應的設計規格，即沿線路基平均高度約5米，部分路段高達16米，可抵禦印度河百年一遇的洪水，使這條路同時具備防洪功能。

　　施工中，項目聘請巴基斯坦高速公路專家作顧問，多次與業主溝通解釋中國規範的合理性，說服業主接受中國設計測量、施工材料、質量管控、智能交通等標準，並積極開展技術創新引領施工生產。

　　項目首次在巴基斯坦高速公路項目採用無人機航拍攝影並矢量化成圖技術，提高了工作效率和測量精度，減小了施工誤差。

　　首次在巴基斯坦成熟應用改性瀝青技術，有效應對炎熱氣候，確保瀝青路面在高溫環境下的抗車轍性能，為巴其他高速公路提供了經驗參考。

　　粒料底基層採用攤鋪機攤鋪，提高了攤鋪材料的均勻度和路面平整度，有效保障了工程質量。

　　巴基斯坦規範中不需要進行彎沉檢測，項目首次將其作為必檢內容，嚴格驗證路基承載力，助力打造精品工程。

　　此外，項目車輛繳費、信號管理等功能全部實現電子化、自動化，全路段監控信息依靠鋪設的光纜可實時傳輸至控制中心，切實保證公路運營安全。

　　據巴方業主單位國家公路局介紹，項目建成後，將成為巴基斯坦首個使用智能交通系統的高速公路和標準最高的高速公路。

安保嚴，彰顯中巴情誼

　　進場之初，唐浩表示：「讓每位海外員工安全工作、平安回家是項目管理的重中之重，各分部第一責任人務必高度重視，必須親自抓安保。」

　　巴基斯坦PKM項目沿線地區安全形勢較為嚴峻。項目曾發生過安全事件：恐怖分子將一斤炸藥藏在自行車座下，偷偷運到施工車輛必經之處，等待時機引爆。幸運的是，在引爆過程中，恐怖分子受到干擾，爆炸只是造成驚嚇，沒有導致人員傷亡。該事件引起項目、中國駐巴使領館及巴基斯坦政府高層的高度重視。

　　2016年12月24日，巴基斯坦軍方全面接管項目392公里的安保工作，為現場施工的中方人員保駕護航，給大家吃了一顆定心丸。

　　為確保萬無一失，項目參照軍方標準化工作指南，形成軍方、警察、私人保安「三位聯防」的安保力量，建立項目總部統籌、分部互動、工區執行的「三級聯動」安保體系，實施項目內部、駐巴使領館、巴方安全機構「三方聯絡」溝通協調機制。

　　「截至目前，進場安保力量達4300餘人，中方人員與安保力量比例達1:2.6，全線安保設施投入超過2億元人民幣。除建設軍方營地、配備日常安保設施外，我們還安裝警報系統、海事衛星電話，修建人防地下室、應急指揮室等應急設施，為項目建設者及財產安全提供了堅實保障。」項目常務副總經理、黨委副書記彭世紅說。

　　2017年7月，尊龙凯时股份海外事業部總經理陳文健考察項目全線後，在與巴基斯坦國家公路局主席會談中感慨地說，項目中方員工出行由大兵持槍前後護衛，享受「總統般待遇」，住鐵門、鐵窗、鐵絲網的高牆大院，過的是「囚徒般生活」。雖是戲謔的語言，卻是真實的現實描述。

　　2018年1月，彭世紅受邀參加中國外交部涉外安全保障會議並作經驗交流。會上，外交部安全司副司長曹小林對項目安保工作予以高度讚揚，稱讚該項目為「中巴經濟走廊」樹立了安保典範。

造福廣，體現「中國擔當」

　　巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）連接的木爾坦和蘇庫爾，分別是巴基斯坦第7大和第14大人口城市。木爾坦是巴基斯坦芒果、椰棗等經濟作物主產區，蘇庫爾則是進出信德省的重要交通樞紐，有「信德門戶」之稱。兩地之間的人員和貨物運輸需求旺盛，但長期以來一直受到道路基礎設施落後的制約，兩地交通需耗時9個小時。蘇庫爾-木爾坦段建成後，這一時長將被壓縮至4小時以內，極大提高兩地間和沿線地區的互聯互通水平。

　　在項目33公里路段提前通車儀式上，中國駐巴基斯坦大使姚敬表示，該項目全線通車後，將連通中巴喀喇崑崙公路，大幅縮短兩國邊境口岸至巴腹地的陸上交通時間。他表示，作為「中巴經濟走廊」框架下最大交通基礎設施工程及「一帶一路」重點開局工程之一，該項目已為當地創造近3萬個就業崗位，為巴培育工程技術人員2300餘人和產業工人4500餘人，極大帶動當地就業。

　　28歲的艾哈邁爾在項目七分部擔任人力資源部經理助理。他說，在蘇木段工作完全改變了他的人生軌跡。「我從沒想過剛畢業就能走上管理崗位。我的思維方式和業務水平提升了很多，眼界也拓寬了。」謝赫扎德是土生土長的木爾坦人。兩年前剛到項目工作時，他還只是一名普通的保安，如今負責整個營地的後勤保障工作。前不久，謝赫扎德用掙來的工資給父母蓋了一棟新房。他說，「我很感激能在這裏得到學習和成長的機會。」

　　值得一提的是，巴方員工是以技術工種身份活躍在項目建設現場。在一段正在施工的路面上，來往穿梭的數十台瀝青攤鋪機、壓路機、自卸卡車幾乎全部由巴方員工熟練操作。據介紹，中國建築專門邀請巴基斯坦卡拉奇職業培訓機構為他們提供規範化培訓，讓這些靠天吃飯的農民轉變為投身國家現代化建設的職業工人。

共慶三八國際婦女節

　　項目的建設帶動了沿線區域企業及產業發展，為沿線人民帶來豐厚的紅利。巴基斯坦伊爾沙德在工地附近開起了小店，每月收入比過去多了一倍，「很高興中國企業來到這裏，帶來了商機。這條路通了以後交通就方便了，會有更多人來往，也會有更多的商店和商鋪出現。」

　　在提供大量就業崗位的同時，項目還積極履行央企責任，在全線22個營地修建清真寺方便巴籍員工做禮拜，為沿線村落修建學校11所、「一帶一路」圖書室2個，捐贈醫療器械33套、運動器械100餘套，修築便民道路78.5公里、橋樑31座、水井80眼、水渠300餘條，參與交通事故緊急救援10餘次，並組織醫療隊為沿線鄉村提供4300多人（次）義診服務。

項目員工捐贈圖書

項目組織進村義診

　　2016年9月，巴方工程師阿里的妻子突發心臟病，病情危重，需要實施大型手術，但高昂的手術費讓阿里陷入絕望。項目總部得知後，立即組織愛心捐款，短短3天就籌集75萬多盧比（約合5萬元人民幣）。接到捐款時，阿里熱淚盈眶，感激地說：「中國人太好了，感謝你們！」

　　去年12月，一輛當地拖車在大霧中衝出道路，集裝箱滑落後將司機困在駕駛室內。項目一分部接到險情後，立即調遣兩台吊車火速趕往事故現場參與救援。在被困司機順利獲救的瞬間，現場救援交警和圍觀人群喊出了「中巴友誼萬歲」的口號。（尊龙凯时三局供稿）