剛果(布)首都布拉柴維爾市郊，一座名為利夫拉的收費站大氣、簡約，隨着紅白相間的欄杆升降，一輛輛汽車消失在遠方。
這裏是剛果（布）國家一號公路的關鍵入口，淺黃色的辦公間內，歐比耶爾正在和同事交談，作為一名站長，她的職責是監督團隊工作，提升服務質量，再過兩個小時，這裏將迎來一天中第一次車流高峰。
剛果（布）國家一號公路於2016年全線貫通，全長535公里，打通了首都布拉柴維爾到當地重要港口城市黑角的交通大動脈，極大地提升了剛果共和國的陸路運輸水平。「過去，兩城之間每天往來車輛只有一百多輛，新路修通後每天通行車輛可達四千輛。」歐比耶爾自豪地說道。
「劈山的人」，這是當地人對項目施工團隊的稱呼，這條剛果（布）等級最高、通行體驗最好的公路，歷時8年，穿過無人區，打通了封閉半個多世紀的馬永貝原始森林，被剛果（布）總統薩蘇譽為「夢想之路」。2019年末，剛果（布）政府、中國建築、法國埃吉斯集團組成三方合資公司（LCR）負責道路運營養護，這也是中國企業在非洲參與運營的第一條高等級公路。LCR是「剛果人的公路」的縮寫，眼前的收費站正是公司開展運營工作的核心載體，是實現公路資產保值增值和可持續發展的重要保障。
歐比耶爾已經在收費站工作三年了，她是這裏的第一批員工，出色的溝通能力和嚴謹的工作態度，幫助她順利地成長為一名站長。「我全家都很支持我的工作。他們甚至對我的工作感到驚訝，因為我管理着一個收費站，要知道這份工作並不容易，因為要為客戶處理很多問題。」歐比耶爾說。
在項目建設和運營期間，中國建築直接為剛果（布）創造了大量的就業崗位，目前收費站員工已有四百多人。「通過這份工作，我可以把工資寄給家人。這是一份30年的工作，對我和我的家人都非常重要。」副站長芭芭克說。
不僅如此，由於運輸時間與成本大大地降低，一些沿線小市場自發地發展起來，為沿線居民的收入提升創造了更多的可能。「這條路帶來很多好處，我們這個地區與外界聯通了，我們可以很方便地出去買東西。」沿線商戶老闆開心地說道。
項目通車後，一號公路車輛日通行量平均提高了10倍以上，90%以上的重要物資、礦產、森林資源的進出口均通過這條公路運輸到黑角港，帶動了當地GDP增長69%。卡車司機告訴記者，「以前，從黑角到布拉柴維爾需要三到六個星期，現在這條路通車以後，只需要一天到一天半就可以。」
在利夫拉收費站入口不遠處，一棵由中、法、剛三方代表共同種下「友誼之樹」蒼翠挺拔，微風拂過，枝丫搖曳，仿佛正在講述着LCR在這裏落地生根的故事。歐比耶爾結束了和同事的交談，開始了新的忙碌，她將繼續守護這條「夢想之路」，保障它的安全和暢通，讓剛果人民通過一號公路發展經濟、實現夢想，通向幸福美好的未來。（企業文化部供稿）
